MORELIA, Mich.-(OEM Infomex).- Pese a que la dirigencia de la Sección XVIII de la CoordinadoraNacional de Trabajadores de la Educación, a cargo de Víctor Manuel Zavala Hurtado, afirmara que el acuerdo en asamblea general había sido levantar los bloqueos se me mantenían en las vías del ferrocarril en siete puntos del Estado, los cierres no se desactivaron en su totalidad.
A lo largo de ayer jueves se especuló sobre la hora exacta en la que el ferrocarril de la empresa Kansas City Southern de México retomaría su actividad de manera cotidiana, pero ello no ocurrió debido a que cinco de las regiones de la Coordinadora acataron el acuerdo y se retiraron de la vía para permanecer a un costado, en espera de que se pudiera generar la indicación de un nuevo bloqueo.
De acuerdo con información de la Secretaría de Seguridad Pública del Estado, en los municipios de Maravatío, Pátzcuaro, La Piedad, Múgica y Lázaro Cárdenas se reactivó la circulación del tren, mientras que en Uruapan y Yurécuaro los trabajadores de la educación se mantuvieron sin novedad en las acciones de protesta que realizan desde el pasado 14 de enero.
Además entre los agremiados a la Sección XVIII circuló un mensaje que denotaba el desacuerdo de los integrantes de algunas regiones ante el supuesto pacto de finalizar el bloqueo a las vías férreas: “Las bases movilizadas fueron claras ayer en la reunión, no liberar las vías hasta no tener fecha y hora para tal reunión, esa propuesta ‘intermedia’ que la misma (asamblea) general propuso, planchado y ordenando a los movilizados a desalojar a su orden las vías, por lo tanto se sostiene la toma de vías, de entrada los movilizados en tales espacios definen no hacerlo, las condiciones la debemos poner nosotros no el Estado, de entrada para tal mesa condicionamos a que se vaya Frutis de la SEE en lo inmediato(sic)”.
De manera enérgica, Zavala Hurtado negó, en rueda de prensa la mañana de ayer, que existiera desacuerdo o ruptura al interior de la Sección XVIII y que el acuerdo de desactivar los bloqueos que impedían el paso del ferrocarril era resultado de un consenso en que “se cuidó mucho esa parte de la unidad”. (F)